Bilgi, sadece basit bir bilgiye atıfta bulunabilir, ancak aynı zamanda yasaları ve bilgiyi soyutlamayı ve sentezlemeyi de içerir.
Dahası, yasalar dahil olmak üzere birden fazla bilgiyi çeşitli açılardan soyut bir şekilde bütünleştiren kapsamlı ve son derece tutarlı bilgiye "kristalleşmiş bilgi" diyorum.
Burada, kristalleşmiş bilginin ne olduğunu açıklamak için uçuşun fiziksel açıklamasını bir örnek olarak kullanacağım. Ardından, bilginin kristalleşmesi ve uygulanması hakkındaki düşüncelerimi açıklayacağım.
Uçuş
Kanatlara sahip olmak, yerçekimsel inişe karşı bir direnç yaratır.
Ayrıca, yerçekimi nedeniyle oluşan aşağı doğru kuvvetin bir kısmı, kanatlar aracılığıyla ileri harekete yönelik itici güce dönüştürülür.
Bu ileri itiş, göreceli bir hava akımı oluşturur. Kanadın üst ve altındaki farklı hava hızları sayesinde kaldırma kuvveti oluşur.
Bu kaldırma kuvveti kabaca yerçekimine eşdeğerse, süzülmek mümkün olur.
Süzülme enerji gerektirmez. Ancak, yalnızca süzülmek kaçınılmaz olarak inişe yol açar. Bu nedenle, uçuş aynı zamanda uçmak için enerji kullanımını da gerektirir.
Süzülme yeteneğine sahip bir kanat varsa, uçuş için dış enerji kullanılabilir.
Bir yöntem, yükselen hava akımlarının kullanılmasıdır. Kanatlarla bir yükselen hava akımının enerjisi alınarak doğrudan yukarı doğru bir kuvvet kazanılabilir.
Diğer bir dış enerji kaynağı ise karşı rüzgarlardır. Bir karşı rüzgarın enerjisi, itici güce benzer şekilde, kanatlar tarafından kaldırma kuvvetine dönüştürülebilir.
Uçuş, kendi kendine üretilen enerjiyle de mümkündür.
Helikopterler, dönen pilleri aracılığıyla enerjiyi kaldırma kuvvetine dönüştürür.
Uçaklar, pervanelerin dönüşü aracılığıyla enerjiyi itiş gücüne dönüştürerek dolaylı olarak kaldırma kuvveti üretir.
Kuşlar, kanat çırparak enerjiyi yukarı doğru kuvvete ve itiş gücüne dönüştürür.
Kanatların Rolü
Bu şekilde düzenlendiğinde, kanatların uçuşla yakından ilgili olduğu açıkça görülmektedir.
Döner kanatlar ve pervaneler de dönen kanatlar olduğundan, kanatları yok gibi görünen helikopterler de kanatları kullanmaktadır. Uçaklar ise pervaneler de dahil olmak üzere iki tür kanat kullanır.
Kanatların rolleri şunlardır:
- Hava Direnci: Yerçekimini azaltma ve yükselen hava akımlarını yukarı doğru kuvvete dönüştürme.
- Kuvvet Yönü Dönüşümü: Yerçekimini itici güce dönüştürme.
- Hava Akımı Farkı Oluşturma: Kaldırma kuvveti oluşturmak için hava hızı farkları yaratma.
Bu nedenle, uçuşla ilgili performans, kanadın hava direnci oluşturma alanı, yerçekimine göre açısı ve hava akımı farklarını oluşturma yapısı tarafından belirlenir.
Bu şekilde düzenlemek, kanadın uçuşun tüm yönlerini tek bir şekilde kapsadığını ortaya koymaktadır. Buna ek olarak, kanat tüm yönlerden sorumludur: enerji olmadan süzülme, dış enerji kullanımı ve iç enerji kullanımı.
Sonuç olarak, kanat uçuş olgusunun kendisinin bir cisimleşmesidir.
Öte yandan, bu kanatta birleşen uçuşun çeşitli unsurlarını anlayarak, işlevlerin yönlere ve durumlara göre ayrıldığı ve birleştirildiği sistemler tasarlamak da mümkündür.
Kuş kanatlarından elde edilen anlayışa dayanarak, mühendislik açısından üretimi ve tasarımı daha kolay olan uçuş sistemleri tasarlamak mümkün hale gelmektedir.
Uçaklar, bu tür bir düzenlemeyi gerçekleştirip gerekli işlevleri farklı parçalara ayırdıkları için ana kanatlar, kuyruk kanatları ve pervaneler olarak işlevleri bölerek kuşlardan farklı bir uçuş sistemi elde edebilirler.
Bilginin Kristalleşmesi
Uçuş ve kanatları açıkladım, ancak burada yazdıklarım bilimsel prensipler veya endüstriyel ürünler hakkında özellikle yeni bir içgörü veya keşif içermemektedir. Bunların hepsi iyi bilinen bilgilerdir.
Öte yandan, bu bilgi parçalarını birleştirme ve ilişkilendirme veya benzerlik ve analoji açısından değerlendirme perspektifinden bakıldığında, bazı yaratıcılıklar gözlemlenebilir. Belki de yeni açıklamalar veya bakış açıları içeriyor ya da belirli noktaları vurgulama konusunda yenilik taşıyor olabilir.
Başka bir deyişle, mevcut bilgiyi organize etme yönteminde yenilik potansiyeli bulunmaktadır.
Ancak, bu bilgi parçalarının ilişkilerini ve benzerliklerini titizlikle takip ederek ve uçuş fenomeni ile kanatların yapısı arasındaki yakın bağlantıyı ortaya koyarak, sonuç bölümü, sadece bilinen bilgilerin veya bunların düzenlenmiş birleşimlerinin ötesine geçen, bilginin bir odak noktası gibi bir şey içermektedir.
Bilgi kombinasyonlarını bu şekilde rafine etme, bu odak noktalarını keşfetme ve bunları açıkça ifade etme perspektifinden bakıldığında, bu metnin yenilik taşıdığına inanıyorum.
Bilgi kombinasyonlarının bu rafine edilmesini ve odak noktalarının keşfini "bilginin kristalleşmesi" olarak adlandırmak istiyorum.
Bu metinde yenilik tanınırsa, bu, bilginin başarılı bir şekilde yeni bir kristalleşmesi anlamına gelecektir.
Bilgi Mücevher Kutusu
Kuruluşların, iş için bireysel bilgi birikimine güvenmekten, belirli kişilerden bağımsız çalışmayı sağlamaya geçmeleri gerektiği sıkça tartışılmaktadır.
Bunu yaparken, deneyimli üyeler tarafından tutulan bilgi birikimini ifade ederek ve toplayarak bir bilgi tabanı oluşturmanın önemli olduğu söylenir.
Buradaki "bilgi", belgelenmiş bilgiyi ifade eder. "Taban" ise "veritabanı"ndakiyle aynı nüansa sahiptir. Bir veritabanı, verileri kolayca kullanılabilir bir biçimde düzenler. Bir bilgi tabanı da belgelenmiş bilgiyi düzenler.
Burada, bilgi tabanı oluşturmayı iki adımda ele almak çok önemlidir. Birincisi, büyük miktarda bilgiyi çıkarmak ve toplamaktır.
Bu aşamada düzensiz olması sorun değildir; amaç sadece nicelik toplamaktır. Ardından, toplanan bilgi düzenlenir.
Bunu bu adımlara ayırmak, bir bilgi tabanı oluşturmanın zorluğunu iki soruna bölerek yaklaşmayı kolaylaştırır.
Bu ilk adımda toplanan bilgi koleksiyonuna "bilgi gölü" diyorum. Bu adlandırma, veri ambarı ile ilgili teknolojilerdeki "veri gölü" terimine benzerliğinden kaynaklanmaktadır.
Şimdi, bu uzun bir giriş oldu, ancak uçakları ve kanatları düzenlemedeki yenilik tartışmasına geri dönelim.
Mevcut bilimsel prensipler veya endüstriyel ürün bilgisi açısından bir yenilik yoksa, bu, metnimde yer alan bilgiyi parçalara ayırdığınızda, her şeyin zaten bilgi gölünde mevcut olduğu anlamına gelir.
Ve çağrışımlarda veya benzerliklerde biraz yenilik varsa, bu, metnimde görünen bilgi parçaları arasındaki ilişkilerin ve yapıların, bilgi tabanı içindeki mevcut bağlantılara veya ağlara uyan kısımlara ve yeni bağlantılar veya ağlar oluşturulabilecek kısımlara sahip olduğu anlamına gelir.
Ayrıca, metnimin bilginin kristalleşmesi açısından yenilik taşıma olasılığı, bilgi gölü ve bilgi tabanından ayrı bir hiyerarşinin varlığını düşündürmektedir; buna "bilgi mücevher kutusu" adını veriyorum. Metnimdeki kristalleşmiş bilgi henüz bilgi mücevher kutusuna dahil edilmemişse, o zaman yenilik taşıdığı söylenebilir.
Bilgi Araç Kutusu
Bilgi mücevher kutusuna eklenen kristalleşmiş bilgi parçaları olan bilgi kristalleri, sadece ilginç veya entelektüel olarak büyüleyici değildir.
Tıpkı maden kaynaklarının çeşitli kullanımlara uygulanabileceği gibi, bilgi kristalleri de özellikleri ve uygulamaları keşfedildiğinde pratik bir değere sahiptir.
Uçuş ve kanatlar örneğinde, bu anlayışın uçuş sistemlerinin tasarımına uygulanabileceğini belirtmiştim.
Bilgi kristallerinin anlaşılmasını derinleştirerek ve onları pratik uygulamalara sahip bir şeye dönüştürerek, bir mücevher kutusunda hayran kalınacak bir şey olmaktan çıkarak mühendislerin kullanabileceği araçlara dönüşürler.
Bu, bilgi araç kutusu adı verilen bir katmanın varlığını düşündürmektedir. Ve bilgi araç kutusunu sadece endüstriyel ürünler tasarlayan makine mühendisleri değil, aynı zamanda bilgi mühendisleri de kullanır. Çünkü bu bir makine mühendisinin araç kutusu değil, bir bilgi mühendisinin araç kutusudur.
Sonuç
Zaten muazzam miktarda bilgiye sahibiz. Bir kısmı bilgi gölü gibi düzensizken, bir kısmı ise bilgi tabanı gibi yapılandırılmıştır.
Ve oradan bilgi kristalleştirilmiş ve hatta araçlara dönüştürülmüştür. Ancak, bilginin henüz ifade edilmediği, tıpkı sadece birinin zihninde var olan bir bilgi birikimi gibi kaldığı veya henüz kimsenin onu kristalleştiremediği veya araçsallaştıramadığı birçok durum olması muhtemeldir.
Uçuş ve kanatlar örneği bunu güçlü bir şekilde düşündürmektedir.
Bilgi göllerinde veya bilgi tabanlarında zaten iyi bilinen bilgilerle bile, onları rafine etmek ve kristalleştirmek için sayısız fırsat olmalı ve böylece faydalı bilgi araçları oluşturulmalıdır.
Bu tür bilgi kristallerini keşfetmek, bilimsel gözlem, ek deneyler veya fiziksel deneyim biriktirmeyi gerektirmez.
Bu, uzman olmaya, özel becerilere sahip olmaya veya özel haklara sahip olmaya gerek olmadığı anlamına gelir. Tıpkı uçuş ve kanatlarda olduğu gibi, zaten bilinen veya araştırma yoluyla keşfedilen bilgiyi basitçe düzenleyerek ve rafine ederek bu kristaller bulunabilir.
Bu, bilginin demokratikleşmesini ifade eder. Herkes bu kristalleşmeyi deneyebilir. Dahası, fiziksel bir bedene sahip olmayan yapay zeka tam olarak kullanılabilir.
Bilgi mücevher kutusundaki ve araç kutusundaki bilgi kristallerinin ve araçların sayısını bu şekilde artırarak, sonunda birçok kişinin bir zamanlar ulaşılamaz sandığı yerlere ulaşabiliriz.
Elbette, bilginin kanatlarıyla hayal gücünün ötesindeki göklerde uçabileceğiz.