జ్ఞానం కేవలం సమాచారాన్ని మాత్రమే సూచించవచ్చు, కానీ అది నైరూప్యీకరించబడిన మరియు సమీకృత చట్టాలు మరియు సమాచారాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.
మరియు వివిధ కోణాల నుండి బహుళ సమాచార ముక్కలను, అంతర్లీన చట్టాలతో సహా, సమగ్రంగా మరియు అత్యంత స్థిరంగా నైరూప్యీకరించే జ్ఞానాన్ని నేను "జ్ఞాన స్ఫటికం" అని పిలుస్తాను.
ఇక్కడ, నేను విమానయానం యొక్క భౌతిక వివరణను ఒక ఉదాహరణగా ఉపయోగించి జ్ఞాన స్ఫటికం ఏమిటో వివరిస్తాను. ఆపై, జ్ఞాన స్ఫటికీకరణ మరియు దాని అనువర్తనంపై నా ఆలోచనలను వివరిస్తాను.
విమానయానం
రెక్కల ఉనికి గురుత్వాకర్షణ పతనంపై నిరోధక శక్తిని సృష్టిస్తుంది.
అదనంగా, గురుత్వాకర్షణ కారణంగా కిందికి పనిచేసే శక్తిలో కొంత భాగం రెక్కల ద్వారా ముందుకు కదిలేందుకు చోదక శక్తిగా మారుతుంది.
ఈ చోదక శక్తి ద్వారా ముందుకు కదలడం వలన సాపేక్ష గాలి ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది. రెక్కల పైన మరియు కింద వేర్వేరు గాలి వేగాలు ఉండటం ద్వారా లిఫ్ట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.
ఈ లిఫ్ట్ సుమారుగా గురుత్వాకర్షణకు సమానంగా ఉంటే, గ్లైడింగ్ సాధ్యమవుతుంది.
గ్లైడింగ్‌కు శక్తి అవసరం లేదు. అయితే, గ్లైడింగ్ మాత్రమే అనివార్యంగా కిందికి దిగడానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల, నిరంతర విమానయానానికి శక్తిని ఉపయోగించి పవర్డ్ ఫ్లైట్ చేయడం కూడా అవసరం.
ఒక విమానం గ్లైడ్ చేయగల రెక్కలను కలిగి ఉంటే, అది బాహ్య శక్తిని ఉపయోగించి పవర్డ్ ఫ్లైట్‌ను సాధించగలదు.
ఒక పద్ధతి, పైకి వీచే గాలిని ఉపయోగించడం. రెక్కలతో పైకి వీచే గాలి శక్తిని సంగ్రహించడం ద్వారా, విమానం నేరుగా పైకి కదిలే శక్తిని పొందగలదు.
బాహ్య శక్తికి మరొక వనరు ఎదురుగాలులు. ఎదురుగాలీల నుండి వచ్చే శక్తి, చోదక శక్తి వలె, రెక్కల ద్వారా లిఫ్ట్‌గా మార్చబడుతుంది.
స్వీయ-ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి ద్వారా కూడా పవర్డ్ ఫ్లైట్ సాధ్యమవుతుంది.
హెలికాప్టర్లు తిరిగే రెక్కలను ఉపయోగించి శక్తిని లిఫ్ట్‌గా మారుస్తాయి.
విమానాలు ప్రొపెల్లర్ భ్రమణం ద్వారా శక్తిని చోదక శక్తిగా మారుస్తాయి, తద్వారా పరోక్షంగా లిఫ్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
పక్షులు రెక్కలు కొట్టడం ద్వారా శక్తిని పైకి కదిలే శక్తిగా మరియు చోదక శక్తిగా మారుస్తాయి.
రెక్కల పాత్ర
ఈ విధంగా వ్యవస్థీకరించినప్పుడు, రెక్కలు విమానయానంలో అంతర్గతంగా పాలుపంచుకుంటాయని స్పష్టమవుతుంది.
రొటరీ రెక్కలు మరియు ప్రొపెల్లర్లు కూడా తిరిగే రెక్కలు కాబట్టి, రెక్కలు లేనట్లు కనిపించే హెలికాప్టర్లు కూడా రెక్కలను ఉపయోగిస్తాయి, మరియు విమానాలు ప్రొపెల్లర్లతో సహా రెండు రకాల రెక్కలను ఉపయోగిస్తాయి.
రెక్కలు ఈ క్రింది పాత్రలను కలిగి ఉంటాయి:
- గాలి నిరోధం: గురుత్వాకర్షణను తగ్గించడం మరియు పైకి వీచే గాలిని పైకి కదిలే శక్తిగా మార్చడం.
- శక్తి దిశ మార్పిడి: గురుత్వాకర్షణను చోదక శక్తిగా మార్చడం.
- గాలి ప్రవాహం భేదం ఉత్పత్తి: లిఫ్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి గాలి వేగంలో తేడాలను సృష్టించడం.
అందువల్ల, విమానయానానికి సంబంధించిన పనితీరు గాలి నిరోధాన్ని సృష్టించడానికి రెక్కల వైశాల్యం, గురుత్వాకర్షణకు సంబంధించి దాని కోణం మరియు గాలి ప్రవాహం భేదాలను ఉత్పత్తి చేసే నిర్మాణం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ఈ విధంగా వ్యవస్థీకరించినప్పుడు, ఒక రెక్క విమానయానం యొక్క అన్ని అంశాలను ఒకే ఆకారంలో ఏకీకృతం చేస్తుందని స్పష్టమవుతుంది. ఇంకా, రెక్క అన్ని అంశాలకు బాధ్యత వహిస్తుంది: శక్తి లేకుండా గ్లైడింగ్, బాహ్య శక్తిని ఉపయోగించడం మరియు అంతర్గత శక్తిని ఉపయోగించడం.
అందువల్ల, రెక్క విమానయాన దృగ్విషయానికి సాకార రూపం వంటిది.
మరోవైపు, రెక్కలో ఏకీకృతమైన విమానయానంలోని వివిధ అంశాలను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, నిర్దిష్ట అంశాలు లేదా పరిస్థితుల ప్రకారం విధులు విభజించి మరియు మిళితం చేసే వ్యవస్థలను రూపకల్పన చేయడం కూడా సాధ్యమవుతుంది.
పక్షి రెక్కల నుండి పొందిన అవగాహన ఆధారంగా, ఇంజనీరింగ్ దృక్పథం నుండి తయారు చేయడానికి మరియు రూపకల్పన చేయడానికి సులభమైన విమానయాన వ్యవస్థలను రూపొందించడం సాధ్యమవుతుంది.
విమానాలు ప్రధాన రెక్కలు, తోక రెక్కలు మరియు ప్రొపెల్లర్లుగా విధులు విభజించడం ద్వారా పక్షుల నుండి భిన్నమైన విమానయాన వ్యవస్థను సాధించగలగడానికి కారణం, వారు ఈ రకమైన వ్యవస్థీకరణను చేసి, ఆపై అవసరమైన విధులను వేర్వేరు భాగాలుగా విభజించారు.
జ్ఞాన స్ఫటికీకరణ
విమానయానం మరియు రెక్కల గురించి నేను వివరించినప్పటికీ, ఇక్కడ వ్రాసిన వాటిలో శాస్త్రీయ సూత్రాలు లేదా పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులకు సంబంధించి ప్రత్యేకించి కొత్త అంతర్దృష్టులు లేదా ఆవిష్కరణలు ఏవీ లేవు. ఇవన్నీ సుపరిచితమైన జ్ఞానమే.
మరోవైపు, ఈ జ్ఞాన ఖండాలను కలపడం మరియు అనుబంధించడం లేదా వాటి సారూప్యతలు మరియు సాదృశ్యాల దృక్పథం నుండి, ఒక నిర్దిష్ట చాతుర్యం గమనించవచ్చు, మరియు కొత్త వివరణలు లేదా దృక్కోణాలను చేర్చడం ద్వారా, లేదా నిర్దిష్ట అంశాలను మరింత సూటిగా నొక్కి చెప్పడం ద్వారా నవ్యత ఉండవచ్చు.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, తెలిసిన జ్ఞానాన్ని వ్యవస్థీకరించే పద్ధతిలో నవ్యతకు అవకాశం ఉంది.
అయితే, విమానయాన దృగ్విషయం మరియు రెక్కల నిర్మాణం మధ్య సన్నిహిత సంబంధాన్ని వెల్లడి చేయడానికి ఈ జ్ఞాన ఖండాల మధ్య సంబంధాలు మరియు సారూప్యతలను నిశితంగా పరిశీలించే ముగింపు విభాగంలో, కేవలం తెలిసిన జ్ఞానం లేదా వాటి అనుబంధాల వ్యవస్థీకరణకు మించిన "జ్ఞాన సంక్షేపణ బిందువు" వంటిది ఉంది.
జ్ఞానం యొక్క అటువంటి కలయికలను శుద్ధి చేయడం, సంక్షేపణ బిందువులను కనుగొనడం మరియు వాటిని స్పష్టంగా వ్యక్తీకరించే దృక్పథం నుండి, ఈ పాఠం నవ్యతను కలిగి ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను.
జ్ఞాన కలయికల ఈ శుద్ధి మరియు సంక్షేపణ బిందువుల ఆవిష్కరణను నేను "జ్ఞాన స్ఫటికీకరణ" అని పిలవాలనుకుంటున్నాను.
ఈ పాఠం నవ్యతగా గుర్తించబడితే, అది జ్ఞానం యొక్క కొత్త స్ఫటికీకరణ విజయవంతంగా సాధించబడిందని అర్థం.
జ్ఞాన జెమ్‌బాక్స్
సంస్థలు మానవ-ఆధారిత, నైపుణ్యం-ఆధారిత పని విధానాల నుండి వ్యక్తులపై ఆధారపడని ప్రక్రియలకు మారవలసిన అవసరం గురించి తరచుగా చర్చలు తలెత్తుతాయి.
అలాంటి సందర్భాలలో, అనుభవజ్ఞులైన సభ్యులు కలిగి ఉన్న నైపుణ్యాన్ని డాక్యుమెంట్ చేసి, సంకలనం చేయడం ద్వారా జ్ఞానాధారాన్ని సృష్టించడం ముఖ్యమని చెప్పబడుతుంది.
ఇక్కడ "జ్ఞానం" అంటే డాక్యుమెంట్ చేయబడిన జ్ఞానం. "బేస్" అనే పదం "డేటాబేస్" లోని "బేస్" తో సమానమైన అర్థాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఒక డేటాబేస్ డేటాను వినియోగదారునికి అనుకూలమైన ఫార్మాట్‌లో వ్యవస్థీకరిస్తుంది. ఒక జ్ఞానాధారం కూడా డాక్యుమెంట్ చేయబడిన జ్ఞానాన్ని వ్యవస్థీకరిస్తుంది.
ఇక్కడ, జ్ఞానాధారాన్ని సృష్టించడాన్ని రెండు దశల్లో పరిగణించడం చాలా ముఖ్యం. మొదటిది పెద్ద మొత్తంలో జ్ఞానాన్ని సంగ్రహించి సేకరించడం.
ఈ దశలో, జ్ఞానం అవ్యవస్థీకృతంగా ఉన్నా పర్వాలేదు; ప్రాధాన్యత కేవలం పరిమాణాన్ని సేకరించడమే. అప్పుడు, సేకరించిన జ్ఞానం వ్యవస్థీకరించబడుతుంది.
ప్రక్రియను ఈ దశలుగా విభజించడం ద్వారా, జ్ఞానాధార నిర్మాణం యొక్క కష్టాన్ని రెండు మరింత నిర్వహించదగిన సమస్యలుగా విడగొట్టి, వాటిని పరిష్కరించడం సులభతరం చేస్తుంది.
ఈ ప్రారంభ దశలో సేకరించిన జ్ఞాన సేకరణను నేను "జ్ఞాన సరస్సు" అని పిలుస్తాను. డేటా వేర్‌హౌసింగ్ సాంకేతికత నుండి వచ్చిన "డేటా లేక్" అనే పదానికి దాని సారూప్యత ఆధారంగా ఈ పేరు పెట్టబడింది.
ఇప్పుడు, ఆ సుదీర్ఘమైన ముందుమాట తర్వాత, విమానాలు మరియు రెక్కలను వ్యవస్థీకరించడంలో ఉన్న నవ్యతకు తిరిగి వద్దాం.
ఇప్పటికే ఉన్న శాస్త్రీయ సూత్రాలు మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి జ్ఞానం యొక్క దృక్పథం నుండి నవ్యత లేదని నేను చెప్పినప్పుడు, దాని అర్థం ఏమిటంటే, మీరు నా పాఠంలో ఉన్న జ్ఞానాన్ని విడదీస్తే, వర్తించే ప్రతిదీ ఇప్పటికే జ్ఞాన సరస్సులో ఉంది.
మరియు అనుబంధాలు మరియు సారూప్యతలలో కొంత నవ్యత ఉందని నేను చెప్పినప్పుడు, దాని అర్థం ఏమిటంటే, నా పాఠంలో కనిపించే జ్ఞాన భాగాల మధ్య సంబంధాలు మరియు నిర్మాణాలు జ్ఞానాధారంలో ఇప్పటికే ఉన్న లింక్‌లు లేదా నెట్‌వర్క్‌లతో పాక్షికంగా సమలేఖనం అవుతాయి మరియు పాక్షికంగా కొత్త లింక్‌లు లేదా నెట్‌వర్క్‌లను ఏర్పరుస్తాయి.
ఇంకా, జ్ఞాన స్ఫటికీకరణ పరంగా నా పాఠం నవ్యతను కలిగి ఉండవచ్చనే సూచన, జ్ఞాన సరస్సు మరియు జ్ఞానాధారం నుండి భిన్నమైన "జ్ఞాన జెమ్‌బాక్స్" అనే పొర ఉనికిని సూచిస్తుంది. నా పాఠంలో స్ఫటికీకరించబడిన జ్ఞానం ఇంకా జ్ఞాన జెమ్‌బాక్స్‌లో లేకపోతే, దానిని నవ్యత అని చెప్పవచ్చు.
జ్ఞాన టూల్‌బాక్స్
జ్ఞాన జెమ్‌బాక్స్‌కు జోడించబడిన జ్ఞాన స్ఫటికాలు కేవలం ఆసక్తికరమైనవి మరియు మేధోపరంగా ఆకర్షణీయమైనవి మాత్రమే కావు.
ఖనిజ వనరులను వివిధ ఉపయోగాలకు వర్తింపజేయగలిగినట్లే, జ్ఞాన స్ఫటికాలు, వాటి లక్షణాలు మరియు అనువర్తనాలు కనుగొనబడిన తర్వాత, ఆచరణాత్మక విలువను కలిగి ఉంటాయి.
విమానయానం మరియు రెక్కల ఉదాహరణలో, వాటిని విమానయాన వ్యవస్థల రూపకల్పనకు ఎలా వర్తింపజేయవచ్చో నేను వివరించాను.
జ్ఞాన స్ఫటికాలపై మన అవగాహనను పెంపొందించడం ద్వారా మరియు వాటిని ఆచరణాత్మక అనువర్తనాలతో ఏదో ఒకటిగా ప్రాసెస్ చేయడం ద్వారా, అవి జెమ్‌బాక్స్ లోపల ఆరాధించబడే వాటి నుండి ఇంజనీర్లు ఉపయోగించగల సాధనాలుగా రూపాంతరం చెందుతాయి.
ఇది "నాలెడ్జ్ టూల్‌బాక్స్" అనే పొర ఉనికిని సూచిస్తుంది. ఇంకా, పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులను రూపొందించే మెకానికల్ ఇంజనీర్లు మాత్రమే నాలెడ్జ్ టూల్‌బాక్స్‌లో నిష్ణాతులు కాదు. ఎందుకంటే ఇది మెకానికల్ ఇంజనీర్ యొక్క టూల్‌బాక్స్ కాదు, ఇది నాలెడ్జ్ ఇంజనీర్ యొక్క టూల్‌బాక్స్.
ముగింపు
మనకు ఇప్పటికే అపారమైన జ్ఞానం ఉంది. అందులో కొంత జ్ఞాన సరస్సు వలె అవ్యవస్థీకృతంగా ఉండగా, మరికొంత జ్ఞానాధారం వలె నిర్మాణాత్మకంగా ఉంది.
మరియు వీటి నుండి, జ్ఞానం స్ఫటికీకరించబడింది మరియు సాధనాలుగా కూడా మార్చబడింది. అయినప్పటికీ, ఎవరి మనస్సులోనైనా నిగూఢమైన నైపుణ్యంగా నమోదు కాని, లేదా ఎవరూ ఇంకా స్ఫటికీకరించలేకపోయిన లేదా సాధనంగా మార్చలేకపోయిన అనేక జ్ఞాన భాగాలు ఉండవచ్చు.
విమానయానం మరియు రెక్కల ఉదాహరణ దీనిని బలంగా సూచిస్తుంది.
ఇప్పటికే సుపరిచితమైన మరియు జ్ఞాన సరస్సులు లేదా జ్ఞానాధారాలలో ఉన్న జ్ఞానంతో కూడా, దానిని శుద్ధి చేసి, స్ఫటికీకరించడానికి, తద్వారా ఉపయోగకరమైన జ్ఞాన సాధనాలను సృష్టించడానికి అనేక అవకాశాలు ఉండాలి.
అలాంటి జ్ఞాన స్ఫటికాలను కనుగొనడానికి శాస్త్రీయ పరిశీలన, అదనపు ప్రయోగాలు లేదా భౌతిక అనుభవాన్ని కూడగట్టుకోవడం అవసరం లేదు.
దీనర్థం నిపుణుడిగా ఉండవలసిన లేదా ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు లేదా అధికారాలు కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. విమానయానం మరియు రెక్కల విషయంలో వలె, ఇప్పటికే తెలిసిన లేదా పరిశోధన ద్వారా కనుగొన్న జ్ఞానాన్ని కేవలం వ్యవస్థీకరించడం మరియు శుద్ధి చేయడం ద్వారా, మనం ఈ స్ఫటికాలను కనుగొనవచ్చు.
ఇది జ్ఞానం యొక్క ప్రజాస్వామ్యీకరణను సూచిస్తుంది. ఈ స్ఫటికీకరణ సవాలును ఎవరైనా స్వీకరించవచ్చు. ఇంకా, భౌతిక శరీరం లేని కృత్రిమ మేధస్సును మనం పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవచ్చు.
ఈ విధంగా జ్ఞాన స్ఫటికాలను మరియు సాధనాలను జ్ఞాన జెమ్‌బాక్స్ మరియు టూల్‌బాక్స్‌కు నిరంతరం జోడించడం ద్వారా, చాలా మంది ఒకప్పుడు అందుబాటులో లేనివిగా భావించిన ప్రదేశాలను మనం చివరికి చేరుకోగలము.
నిస్సందేహంగా, జ్ఞాన రెక్కలతో, మనం ఊహకు మించిన ఆకాశంలో ఎగరగలము.