జ్ఞానం కేవలం సమాచారాన్ని సూచించవచ్చు, కానీ అది నియమాలను మరియు సమాచారాన్ని సంగ్రహించడం మరియు సంశ్లేషణ చేయడం కూడా కలిగి ఉంటుంది.
అంతేకాకుండా, చట్టాలతో సహా వివిధ కోణాల నుండి బహుళ సమాచార భాగాలను నైరూప్యంగా ఏకీకృతం చేసే సమగ్రమైన మరియు అత్యంత స్థిరమైన జ్ఞానాన్ని నేను "స్ఫటికీకరించబడిన జ్ఞానం" అని సూచిస్తాను.
ఇక్కడ, స్ఫటికీకరించబడిన జ్ఞానం అంటే ఏమిటో వివరించడానికి నేను విమాన ప్రయాణం యొక్క భౌతిక వివరణను ఉదాహరణగా ఉపయోగిస్తాను. ఆపై, జ్ఞానం యొక్క స్ఫటికీకరణ మరియు అనువర్తనంపై నా ఆలోచనలను వివరిస్తాను.
విమాన ప్రయాణం
రెక్కలు ఉండటం వలన గురుత్వాకర్షణ శక్తికి వ్యతిరేకంగా నిరోధం ఏర్పడుతుంది.
అంతేకాకుండా, గురుత్వాకర్షణ వలన క్రిందికి లాగే శక్తిలో కొంత భాగం రెక్కల ద్వారా ముందుకు కదిలే ప్రొపల్సివ్ శక్తిగా మారుతుంది.
ఈ ముందుకు సాగే శక్తి అప్పుడు సాపేక్ష వాయు ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తుంది. రెక్క పైన మరియు కింద వేర్వేరు గాలి వేగం ద్వారా లిఫ్ట్ (ఎత్తుకు లేపే శక్తి) ఉత్పత్తి అవుతుంది.
ఈ లిఫ్ట్ సుమారుగా గురుత్వాకర్షణకు సమానంగా ఉంటే, గ్లైడింగ్ (పైనుండి కిందికి జారుకుంటూ వెళ్ళడం) సాధ్యమవుతుంది.
గ్లైడింగ్‌కు శక్తి అవసరం లేదు. అయితే, కేవలం గ్లైడింగ్ మాత్రమే ఎప్పుడూ క్రిందికి దిగడానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల, ఎగరడానికి శక్తిని ఉపయోగించడం కూడా విమాన ప్రయాణానికి అవసరం.
గ్లైడింగ్ చేయగల రెక్క ఉంటే, విమాన ప్రయాణం కోసం బాహ్య శక్తిని ఉపయోగించవచ్చు.
ఒక పద్ధతి అప్‌డ్రాఫ్ట్‌లను ఉపయోగించడం. రెక్కలతో అప్‌డ్రాఫ్ట్ శక్తిని స్వీకరించడం ద్వారా, ప్రత్యక్షంగా పైకి లేచే శక్తిని పొందవచ్చు.
మరొక బాహ్య శక్తి వనరు హెడ్‌విండ్స్ (ఎదురుగాలి). హెడ్‌విండ్ శక్తిని ప్రొపల్సివ్ శక్తి వలె రెక్కల ద్వారా లిఫ్ట్‌గా మార్చవచ్చు.
స్వీయ-ఉత్పత్తి శక్తి ద్వారా కూడా విమాన ప్రయాణం సాధ్యమవుతుంది.
హెలికాప్టర్లు తమ తిరిగే బ్లేడ్‌ల ద్వారా శక్తిని లిఫ్ట్‌గా మారుస్తాయి.
విమానాలు ప్రొపెల్లర్ల భ్రమణం ద్వారా శక్తిని ప్రొపల్షన్‌గా మార్చి, పరోక్షంగా లిఫ్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
పక్షులు రెక్కలను కొట్టడం ద్వారా శక్తిని పైకి లేపే శక్తిగా మరియు ప్రొపల్షన్‌గా మారుస్తాయి.
రెక్కల పాత్ర
ఈ విధంగా వ్యవస్థీకరించడం వలన, విమానయానంలో రెక్కలు సన్నిహితంగా ముడిపడి ఉన్నాయని స్పష్టమవుతుంది.
రొటరీ వింగ్స్ (తిరిగే రెక్కలు) మరియు ప్రొపెల్లర్‌లు కూడా తిరిగే రెక్కలే కాబట్టి, రెక్కలు లేవని అనిపించే హెలికాప్టర్లు కూడా రెక్కలను ఉపయోగిస్తున్నాయి. విమానాలు, అంతేకాకుండా, ప్రొపెల్లర్‌లతో సహా రెండు రకాల రెక్కలను ఉపయోగిస్తాయి.
రెక్కలకు కింది పాత్రలు ఉంటాయి:
- వాయు నిరోధకత: గురుత్వాకర్షణను తగ్గించడం మరియు అప్‌డ్రాఫ్ట్‌లను పైకి లేపే శక్తిగా మార్చడం.
- శక్తి దిశ మార్పిడి: గురుత్వాకర్షణను చోదక శక్తిగా మార్చడం.
- వాయు ప్రవాహ వ్యత్యాసం ఉత్పత్తి: లిఫ్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి గాలి వేగ వ్యత్యాసాలను సృష్టించడం.
అందువల్ల, విమానయానానికి సంబంధించిన పనితీరు రెక్క యొక్క గాలి నిరోధకతను ఉత్పత్తి చేసే ప్రాంతం, గురుత్వాకర్షణకు సంబంధించి దాని కోణం మరియు వాయు ప్రవాహ వ్యత్యాసాలను సృష్టించే దాని నిర్మాణం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
ఈ విధంగా వ్యవస్థీకరించడం వలన రెక్క ఒకే ఆకారంలో విమానయానం యొక్క అన్ని అంశాలను కలిగి ఉందని తెలుస్తుంది. అదనంగా, శక్తి లేకుండా గ్లైడింగ్ చేయడం, బాహ్య శక్తిని ఉపయోగించడం మరియు అంతర్గత శక్తిని ఉపయోగించడం వంటి అన్ని అంశాలకు రెక్క బాధ్యత వహిస్తుంది.
తత్ఫలితంగా, రెక్క అనేది విమానయాన దృగ్విషయానికి ఒక ప్రతిరూపం.
మరోవైపు, ఈ రెక్కలో ఏకీకృతమైన విమానయానం యొక్క వివిధ అంశాలను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, అంశాలు మరియు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా విధులు వేరు చేయబడి మరియు కలిపి ఉన్న వ్యవస్థలను రూపొందించడం కూడా సాధ్యమవుతుంది.
పక్షుల రెక్కల నుండి పొందిన అవగాహన ఆధారంగా, ఇంజనీరింగ్ దృక్పథం నుండి తయారు చేయడం మరియు రూపొందించడం సులభతరం చేసే విమానయాన వ్యవస్థలను ఊహించడం సాధ్యమవుతుంది.
విమానాలు ప్రధాన రెక్కలు, తోక రెక్కలు మరియు ప్రొపెల్లర్‌లుగా విధులను విభజించడం ద్వారా పక్షుల నుండి భిన్నమైన విమానయాన వ్యవస్థను సాధించగలవు, ఎందుకంటే అవి అలాంటి వ్యవస్థీకరణను నిర్వహించి, ఆపై అవసరమైన విధులను వేర్వేరు భాగాలుగా విభజించాయి.
జ్ఞానం యొక్క స్ఫటికీకరణ
నేను విమాన ప్రయాణం మరియు రెక్కల గురించి వివరించాను, కానీ ఇక్కడ నేను వ్రాసినది శాస్త్రీయ సూత్రాలు లేదా పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులకు సంబంధించి ప్రత్యేకంగా కొత్త అంతర్దృష్టులు లేదా ఆవిష్కరణలను కలిగి లేదు. ఇదంతా బాగా తెలిసిన జ్ఞానమే.
మరోవైపు, ఈ జ్ఞాన భాగాలను కలపడం మరియు అనుసంధానించడం, లేదా వాటిని సారూప్యత మరియు పోలిక పరంగా చూడటం వంటి దృక్పథం నుండి కొంత నైపుణ్యాన్ని గమనించవచ్చు. బహుశా ఇది కొత్త వివరణలు లేదా దృక్కోణాలను కలిగి ఉండవచ్చు, లేదా నిర్దిష్ట అంశాలను నొక్కి చెప్పడంలో నవీనతను కలిగి ఉండవచ్చు.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇప్పటికే ఉన్న జ్ఞానాన్ని నిర్వహించే పద్ధతిలో నవీనతకు అవకాశం ఉంది.
అయితే, ఈ జ్ఞాన భాగాల సంబంధాలను మరియు సారూప్యతలను నిశితంగా పరిశోధించడం ద్వారా మరియు విమాన ప్రయాణం యొక్క దృగ్విషయానికి మరియు రెక్కల నిర్మాణానికి మధ్య ఉన్న దగ్గరి సంబంధాన్ని వెల్లడించడం ద్వారా, ముగింపు విభాగం జ్ఞానం యొక్క కేంద్రీకృత బిందువు వంటిదాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది కేవలం తెలిసిన జ్ఞానం యొక్క సేకరణ లేదా దాని వ్యవస్థీకృత అనుబంధాన్ని మించిపోయింది.
జ్ఞానం యొక్క అటువంటి సమ్మేళనాలను మెరుగుపరచడం, ఈ కేంద్రీకృత బిందువులను కనుగొనడం మరియు వాటిని స్పష్టంగా వివరించడం అనే దృక్పథం నుండి, ఈ పాఠంలో నవీనత ఉందని నేను నమ్ముతున్నాను.
జ్ఞాన సమ్మేళనాల ఈ శుద్ధీకరణను మరియు కేంద్రీకృత బిందువుల ఆవిష్కరణను నేను "జ్ఞానం యొక్క స్ఫటికీకరణ" అని పిలవాలనుకుంటున్నాను.
ఈ పాఠంలో నవీనత గుర్తించబడితే, అది జ్ఞానం యొక్క విజయవంతమైన కొత్త స్ఫటికీకరణను సూచిస్తుంది.
నాలెడ్జ్ జెమ్ బాక్స్
సంస్థలు పని కోసం వ్యక్తిగత నైపుణ్యంపై ఆధారపడటం నుండి నిర్దిష్ట వ్యక్తులపై ఆధారపడకుండా పనిని ప్రారంభించడం వైపు కదలాలని తరచుగా చర్చించబడుతుంది.
ఇలా చేయడంలో, అనుభవజ్ఞులైన సభ్యులు కలిగి ఉన్న నైపుణ్యాన్ని స్పష్టంగా వివరించడం మరియు సేకరించడం ద్వారా నాలెడ్జ్ బేస్‌ను సృష్టించడం ముఖ్యమని చెప్పబడింది.
ఇక్కడ "జ్ఞానం" అనేది నమోదు చేయబడిన జ్ఞానాన్ని సూచిస్తుంది. "బేస్" అనేది "డేటాబేస్"లోని మాదిరిగానే సూక్ష్మ వ్యత్యాసం కలిగి ఉంటుంది. డేటాబేస్ డేటాను సులభంగా ఉపయోగించగలిగే రూపంలో నిర్వహిస్తుంది. నాలెడ్జ్ బేస్ కూడా నమోదు చేయబడిన జ్ఞానాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
ఇక్కడ, నాలెడ్జ్ బేస్ సృష్టిని రెండు దశల్లో పరిగణించడం చాలా ముఖ్యం. మొదటిది పెద్ద మొత్తంలో జ్ఞానాన్ని సేకరించడం మరియు కూడబెట్టడం.
ఈ దశలో, అది అవ్యవస్థితంగా ఉన్నా ఫర్వాలేదు; లక్ష్యం కేవలం పరిమాణాన్ని సేకరించడమే. ఆపై, సేకరించిన జ్ఞానాన్ని వ్యవస్థీకరించాలి.
దీనిని ఈ దశలుగా విభజించడం వలన నాలెడ్జ్ బేస్ నిర్మాణంలోని కష్టాన్ని రెండు సమస్యలుగా విభజిస్తుంది, దీనితో దాన్ని చేరుకోవడం సులభం అవుతుంది.
ఈ మొదటి దశలో సేకరించిన జ్ఞానాన్ని నేను "నాలెడ్జ్ లేక్" అని పిలుస్తాను. ఈ పేరు డేటా వేర్‌హౌస్-సంబంధిత సాంకేతికతలలోని "డేటా లేక్" అనే పదానికి దాని సారూప్యత ఆధారంగా పెట్టబడింది.
ఇప్పుడు, అది చాలా సుదీర్ఘమైన ప్రవేశిక, కానీ విమానాలు మరియు రెక్కలను వ్యవస్థీకరించడంలో ఉన్న నవీనత గురించి చర్చకు తిరిగి వద్దాం.
ఇప్పటికే ఉన్న శాస్త్రీయ సూత్రాలు లేదా పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి జ్ఞానం యొక్క దృక్పథం నుండి ఎటువంటి నవీనత లేనప్పుడు, నా పాఠంలో ఉన్న జ్ఞానాన్ని మీరు విశ్లేషిస్తే, ప్రతిదీ ఇప్పటికే నాలెడ్జ్ లేక్‌లో ఉందని అర్థం.
మరియు అనుబంధాలలో లేదా సారూప్యతలలో కొద్దిగా నవీనత ఉన్నప్పుడు, నా పాఠంలో కనిపించే జ్ఞాన భాగాల మధ్య సంబంధాలు మరియు నిర్మాణాలు నాలెడ్జ్ బేస్ లోపల ఇప్పటికే ఉన్న లింక్‌లు లేదా నెట్‌వర్క్‌లలో సరిపోయే భాగాలు ఉన్నాయని, మరియు కొత్త లింక్‌లు లేదా నెట్‌వర్క్‌లను ఏర్పరచగల భాగాలు ఉన్నాయని అర్థం.
అంతేకాకుండా, నా పాఠం జ్ఞానం స్ఫటికీకరణ పరంగా నవీనతను కలిగి ఉండే అవకాశం నాలెడ్జ్ లేక్ మరియు నాలెడ్జ్ బేస్ నుండి వేరుగా ఉన్న ఒక సోపానక్రమం ఉనికిని సూచిస్తుంది, దీనిని నేను "నాలెడ్జ్ జెమ్ బాక్స్" అని పిలుస్తాను. నా పాఠం నుండి స్ఫటికీకరించబడిన జ్ఞానం ఇంకా నాలెడ్జ్ జెమ్ బాక్స్‌లో చేర్చబడకపోతే, దానికి నవీనత ఉందని చెప్పవచ్చు.
నాలెడ్జ్ టూల్‌బాక్స్
జ్ఞానపు స్పటికాలు, నాలెడ్జ్ జెమ్ బాక్స్‌లో చేర్చబడిన ఆ స్పటికీకరించబడిన జ్ఞాన భాగాలు, కేవలం ఆసక్తికరంగా లేదా మేధోపరంగా ఆకర్షణీయంగా ఉండవు.
ఖనిజ వనరులను వివిధ ఉపయోగాకు ఎలా వర్తింపజేయవచ్చో, అలాగే జ్ఞానపు స్పటికాలు, వాటి లక్షణాలు మరియు అనువర్తనాలు కనుగొనబడిన తర్వాత, ఆచరణాత్మక విలువను కలిగి ఉంటాయి.
విమానయానం మరియు రెక్కల ఉదాహరణలో, ఈ అవగాహనను విమానయాన వ్యవస్థల రూపకల్పనకు వర్తింపజేయవచ్చని నేను చెప్పాను.
జ్ఞానపు స్పటికాలపై అవగాహనను పెంపొందించడం మరియు వాటిని ఆచరణాత్మక అనువర్తనాలతో ఏదో ఒకటిగా ప్రాసెస్ చేయడం ద్వారా, అవి ఒక రత్నాల పెట్టెలో మెచ్చుకోదగిన వస్తువు నుండి ఇంజనీర్లు ఉపయోగించుకోగల సాధనంగా రూపాంతరం చెందుతాయి.
ఇది నాలెడ్జ్ టూల్‌బాక్స్ అని పిలువబడే ఒక పొర ఉనికిని సూచిస్తుంది. మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులను రూపొందించే మెకానికల్ ఇంజనీర్లు మాత్రమే నాలెడ్జ్ టూల్‌బాక్స్‌ను ప్రావీణ్యం పొందరు. ఎందుకంటే ఇది మెకానికల్ ఇంజనీర్ యొక్క టూల్‌బాక్స్ కాదు, ఇది నాలెడ్జ్ ఇంజనీర్ యొక్క టూల్‌బాక్స్.
ముగింపు
మనము ఇప్పటికే అపారమైన జ్ఞానాన్ని కలిగి ఉన్నాము. అందులో కొంత జ్ఞాన సరస్సు వలె అసంఘటితంగా ఉంది, మరికొంత జ్ఞాన ఆధారంగా వ్యవస్థీకృతమై ఉంది.
మరియు అక్కడ నుండి, జ్ఞానం స్ఫటికీకరించబడింది మరియు సాధనాలుగా కూడా మార్చబడింది. అయితే, నైపుణ్యం కేవలం ఒకరి మనస్సులో మాత్రమే ఉన్నట్లుగా, లేదా ఎవరూ ఇంకా దానిని స్ఫటికీకరించలేకపోయినా లేదా సాధనంగా మార్చలేకపోయినా, జ్ఞానం స్పష్టంగా వ్యక్తపరచబడకుండా మిగిలిపోయే సందర్భాలు చాలా ఉండవచ్చు.
విమానం మరియు రెక్కల ఉదాహరణ దీనిని బలంగా సూచిస్తుంది.
నాలెడ్జ్ లేక్‌లు లేదా నాలెడ్జ్ బేస్‌లలో ఇప్పటికే బాగా తెలిసిన జ్ఞానం ఉన్నప్పటికీ, దానిని మెరుగుపరచడానికి మరియు స్ఫటికీకరించడానికి, తద్వారా ఉపయోగకరమైన జ్ఞాన సాధనాలను సృష్టించడానికి అనేక అవకాశాలు ఉండాలి.
అటువంటి జ్ఞాన స్ఫటికాలను కనుగొనడానికి శాస్త్రీయ పరిశీలన, అదనపు ప్రయోగాలు లేదా భౌతిక అనుభవాన్ని సేకరించడం అవసరం లేదు.
దీని అర్థం ఒకరు నిపుణుడు కావాల్సిన అవసరం లేదు, ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు లేదా ప్రత్యేక హక్కులు కలిగి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. విమాన ప్రయాణం మరియు రెక్కల మాదిరిగానే, ఇప్పటికే తెలిసిన లేదా పరిశోధన ద్వారా కనుగొనబడిన జ్ఞానాన్ని కేవలం వ్యవస్థీకరించడం మరియు మెరుగుపరచడం ద్వారా, ఈ స్ఫటికాలను కనుగొనవచ్చు.
ఇది జ్ఞానం యొక్క ప్రజాస్వామ్యీకరణను సూచిస్తుంది. ఎవరైనా ఈ స్ఫటికీకరణను ప్రయత్నించవచ్చు. అంతేకాకుండా, భౌతిక శరీరం లేని కృత్రిమ మేధస్సును పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవచ్చు.
ఈ విధంగా నాలెడ్జ్ జెమ్ బాక్స్ మరియు టూల్‌బాక్స్‌లో జ్ఞాన స్ఫటికాలు మరియు సాధనాల సంఖ్యను పెంచడం ద్వారా, చాలా మంది ఒకప్పుడు అసాధ్యమని భావించిన ప్రదేశాలకు మనం చివరికి చేరుకోగలుగుతాము.
ఖచ్చితంగా, జ్ఞానం అనే రెక్కలతో, మనం ఊహకు మించిన ఆకాశంలో ఎగరగలుగుతాము.