அறிவுப் படிகமாக்கல்: கற்பனைக்கு அப்பாற்பட்ட சிறகுகள்

அறிவு என்பது வெறும் தகவல்களைக் குறிக்கலாம், ஆனால் அது சட்டங்கள் மற்றும் அருவமாக்கப்பட்ட மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தகவல்களையும் உள்ளடக்கியது.

மேலும், நான் பல தகவல்களை பல்வேறு கோணங்களில் இருந்து, அடிப்படை விதிகள் உட்பட, விரிவாகவும் உயர் சீரான தன்மைடனும் அருவமாக்கும் அறிவை "அறிவுப் படிகம்" என்று அழைக்கிறேன்.

இங்கு, பறத்தலின் பௌதிக விளக்கத்தை ஒரு எடுத்துக்காட்டாகப் பயன்படுத்தி, அறிவுப் படிகம் என்றால் என்ன என்பதை விளக்குவேன். பின்னர், அறிவுப் படிகமாக்கல் மற்றும் அதன் பயன்பாடு குறித்த எனது எண்ணங்களை விளக்குவேன்.

பறத்தல்

சிறகுகளின் இருப்பு ஈர்ப்பு விசைக்கு எதிரான ஒரு எதிர்ப்பு சக்தியை உருவாக்குகிறது.

கூடுதலாக, ஈர்ப்பு விசை காரணமாக கீழ்நோக்கிய விசையின் ஒரு பகுதி சிறகுகள் வழியாக முன்னோக்கிய இயக்கத்திற்கான உந்துவிசையாக மாற்றப்படுகிறது.

இந்த உந்துவிசையால் உந்தப்படும் முன்னோக்கிய இயக்கம் ஒரு சார்பு காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. சிறகின் மேலும் கீழும் உள்ள வெவ்வேறு காற்றின் வேகத்தால் தூக்குவிசை (lift) உருவாகிறது.

இந்த தூக்குவிசை ஈர்ப்பு விசைக்கு தோராயமாகச் சமமாக இருந்தால், மிதந்து செல்ல முடியும்.

மிதந்து செல்ல ஆற்றல் தேவையில்லை. இருப்பினும், மிதந்து செல்வது மட்டும் தவிர்க்க முடியாமல் கீழே விழ வழிவகுக்கும். எனவே, நிலையான பறத்தலுக்கு ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும் பறத்தலும் அவசியம்.

ஒரு விமானம் மிதந்து செல்லும் திறன் கொண்ட சிறகுகளைக் கொண்டிருந்தால், அது வெளிப்புற ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படும் பறத்தலை அடைய முடியும்.

ஒரு முறை, காற்று மேல்நோக்கிச் செல்லும் நீரோட்டங்களைப் பயன்படுத்துவது. அதன் சிறகுகளால் காற்று மேல்நோக்கிச் செல்லும் நீரோட்டங்களின் ஆற்றலைப் பிடிப்பதன் மூலம், ஒரு விமானம் ஒரு நேரடி மேல்நோக்கிய விசையைப் பெற முடியும்.

வெளிப்புற ஆற்றலின் மற்றொரு ஆதாரம் எதிர் காற்று. எதிர் காற்றிலிருந்து வரும் ஆற்றல், உந்துவிசையைப் போலவே, சிறகுகளால் தூக்குவிசையாக மாற்றப்படலாம்.

சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் மூலமாகவும் இயக்கப்படும் பறத்தல் சாத்தியமாகும்.

ஹெலிகாப்டர்கள் சுழலும் சிறகுகளைப் பயன்படுத்தி ஆற்றலை தூக்குவிசையாக மாற்றுகின்றன.

விமானங்கள் ப்ரொப்பெல்லர் சுழற்சி மூலம் ஆற்றலை உந்துவிசையாக மாற்றுகின்றன, இதன் மூலம் மறைமுகமாக தூக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன.

பறவைகள் சிறகுகளை அடிப்பதன் மூலம் ஆற்றலை மேல்நோக்கிய விசை மற்றும் உந்துவிசையாக மாற்றுகின்றன.

சிறகுகளின் பங்கு

இவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கும் போது, சிறகுகள் பறத்தலில் நெருக்கமாக ஈடுபட்டுள்ளன என்பது தெளிவாகிறது.

சுழலும் சிறகுகள் மற்றும் ப்ரொப்பெல்லர்கள் சுழலும் சிறகுகள் என்பதால், சிறகுகள் இல்லாதது போல் தோன்றும் ஹெலிகாப்டர்களும் சிறகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் விமானங்கள் ப்ரொப்பெல்லர்கள் உட்பட இரண்டு வகையான சிறகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சிறகுகள் பின்வரும் பங்கை கொண்டுள்ளன:

• காற்று எதிர்ப்பு: ஈர்ப்பு விசையைக் குறைத்தல் மற்றும் மேல்நோக்கிய காற்று ஓட்டத்தை மேல்நோக்கிய விசையாக மாற்றுதல்.
• விசை திசை மாற்றம்: ஈர்ப்பு விசையை உந்துவிசையாக மாற்றுதல்.
• காற்று ஓட்ட வேறுபாடு உருவாக்கம்: தூக்குவிசையை உருவாக்க காற்றின் வேக வேறுபாடுகளை உருவாக்குதல்.

எனவே, பறத்தல் தொடர்பான செயல்திறன் சிறகின் காற்று எதிர்ப்பை உருவாக்கும் பகுதி, ஈர்ப்பு விசை தொடர்பான அதன் கோணம் மற்றும் காற்று ஓட்ட வேறுபாடுகளை உருவாக்கும் அமைப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

இவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கும் போது, ஒரு சிறகு பறத்தலின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஒரே வடிவத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. மேலும், சிறகு அனைத்து அம்சங்களுக்கும் பொறுப்பாகும்: ஆற்றல் இல்லாமல் மிதந்து செல்லுதல், வெளிப்புற ஆற்றலைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் உள் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துதல்.

ஆகவே, சிறகு பறத்தல் நிகழ்வின் உருவகமாகவே உள்ளது.

மறுபுறம், சிறகில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பறத்தலின் பல்வேறு கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், குறிப்பிட்ட அம்சங்கள் அல்லது சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்ப செயல்பாடுகளைப் பிரித்து இணைக்கும் அமைப்புகளையும் வடிவமைக்க முடியும்.

பறவைகளின் சிறகுகளில் இருந்து பெறப்பட்ட புரிதலின் அடிப்படையில், பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில் உற்பத்தி செய்வதற்கும் வடிவமைப்பதற்கும் எளிதான பறக்கும் அமைப்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள முடியும்.

விமானங்கள் பறவைகளிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு பறக்கும் அமைப்பை அடைய முக்கிய சிறகுகள், வால் சிறகுகள் மற்றும் ப்ரொப்பெல்லர்கள் என செயல்பாடுகளைப் பிரிப்பதன் காரணம், இந்த வகையான அமைப்பை உருவாக்கி பின்னர் தேவையான செயல்பாடுகளை தனித்தனி பகுதிகளாகப் பிரித்ததே ஆகும்.

அறிவுப் படிகமாக்கல்

பறத்தலையும் சிறகுகளையும் பற்றி நான் விளக்கியிருந்தாலும், இங்கு எழுதப்பட்டவை அறிவியல் கோட்பாடுகள் அல்லது தொழில்துறை தயாரிப்புகள் தொடர்பான குறிப்பாக புதிய நுண்ணறிவுகள் அல்லது கண்டுபிடிப்புகள் எதையும் கொண்டிருக்கவில்லை. இவை அனைத்தும் நன்கு அறியப்பட்ட அறிவே.

மறுபுறம், இந்த அறிவுத் துண்டுகளை ஒருங்கிணைத்து தொடர்புபடுத்துதல், அல்லது அவற்றின் ஒற்றுமைகள் மற்றும் ஒப்புமைகளின் கண்ணோட்டத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட புதுமையைக் காணலாம், மேலும் புதிய விளக்கங்கள் அல்லது கண்ணோட்டங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமோ, அல்லது குறிப்பிட்ட புள்ளிகளை இன்னும் கூர்மையாக வலியுறுத்துவதன் மூலமோ புதுமை இருக்கலாம்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அறியப்பட்ட அறிவை ஒழுங்கமைக்கும் முறையில் புதுமைக்கான சாத்தியம் உள்ளது.

இருப்பினும், முடிவுப் பிரிவில், பறத்தல் நிகழ்வுக்கும் சிறகுகளின் அமைப்புக்கும் இடையிலான நெருங்கிய தொடர்பை வெளிப்படுத்த இந்த அறிவுத் துண்டுகளுக்கு இடையிலான உறவுகளையும் ஒற்றுமைகளையும் முழுமையாக ஆராயும் போது, அறியப்பட்ட அறிவின் வெறும் தொகுப்பு அல்லது அவற்றின் தொடர்புகளின் ஒழுங்கமைப்பிற்கு அப்பால் ஒரு "அறிவு ஒடுக்கப் புள்ளி" போன்ற ஒன்று உள்ளது.

அத்தகைய அறிவுத் தொகுப்புகளின் செப்பனிடுதல், ஒடுக்கப் புள்ளிகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் அவற்றை தெளிவுபடுத்துதல் என்ற கண்ணோட்டத்தில், இந்த உரை புதுமையைக் கொண்டுள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன்.

அறிவுத் தொகுப்புகளின் இந்தச் செப்பனிடுதலையும், ஒடுக்கப் புள்ளிகளின் கண்டுபிடிப்பையும் "அறிவுப் படிகமாக்கல்" என்று அழைக்க விரும்புகிறேன்.

இந்த உரை புதுமையானது என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டால், அது அறிவின் ஒரு புதிய படிகமாக்கல் வெற்றிகரமாக அடையப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தமாகும்.

அறிவு ரத்தினப் பெட்டி

ஒரு நிறுவனங்கள் மனிதர்களைச் சார்ந்த, நிபுணத்துவம் அடிப்படையிலான பணி முறைகளில் இருந்து தனிநபர்களைச் சாராத செயல்முறைகளுக்கு மாற வேண்டும் என்ற விவாதம் அடிக்கடி எழுகிறது.

அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், அனுபவம் வாய்ந்த உறுப்பினர்களிடம் உள்ள அறிவை ஆவணப்படுத்தி தொகுப்பதன் மூலம் ஒரு அறிவுத் தளத்தை உருவாக்குவது முக்கியம் என்று கூறப்படுகிறது.

இங்கு "அறிவு" என்பது ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அறிவைக் குறிக்கிறது. "தளம்" என்ற சொல் "தரவுத்தளம்" என்பதிலுள்ள அதே நுணுக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு தரவுத்தளம் தரவுகளைப் பயன்படுத்த எளிதான வடிவத்தில் ஒழுங்கமைக்கிறது. ஒரு அறிவுத் தளம் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அறிவையும் ஒழுங்கமைக்கிறது.

இங்கு, அறிவுத் தளத்தை உருவாக்குவதை இரண்டு படிகளில் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். முதலாவது பெரிய அளவிலான அறிவைப் பிரித்தெடுத்து சேகரிப்பது.

இந்த கட்டத்தில், அறிவு ஒழுங்கமைக்கப்படாமல் இருந்தாலும் பரவாயில்லை; முன்னுரிமை வெறுமனே அளவைச் சேகரிப்பதே. பின்னர், சேகரிக்கப்பட்ட அறிவு ஒழுங்கமைக்கப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறையை இந்தப் படிகளாகப் பிரிப்பது, அறிவுத் தளத்தை உருவாக்குவதில் உள்ள சிரமத்தை இரண்டு மேலும் நிர்வகிக்கக்கூடிய சிக்கல்களாகப் பிரிக்கும்.

இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட அறிவின் தொகுப்பை நான் "அறிவு ஏரி" என்று அழைக்கிறேன். இந்த பெயரிடல் தரவு கிடங்கு தொழில்நுட்பத்திலிருந்து வரும் "தரவு ஏரி" என்ற சொல்லுக்கு அதன் ஒற்றுமையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இப்போது, நீண்ட முன்னுரைக்குப் பிறகு, விமானங்களையும் சிறகுகளையும் ஒழுங்கமைப்பதன் புதுமைக்குத் திரும்புவோம்.

தற்போதுள்ள அறிவியல் கோட்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை தயாரிப்பு அறிவின் கண்ணோட்டத்தில் எந்தப் புதுமையும் இல்லை என்று நான் கூறும்போது, எனது உரையில் உள்ள அறிவை நீங்கள் பிரித்தால், பொருந்தக்கூடிய அனைத்தும் ஏற்கனவே அறிவு ஏரிக்குள் உள்ளன என்று அர்த்தம்.

மேலும், தொடர்புகள் மற்றும் ஒற்றுமைகளில் சில புதுமைகள் உள்ளன என்று நான் கூறும்போது, எனது உரையில் தோன்றும் அறிவுத் துண்டுகளுக்கு இடையிலான உறவுகளும் கட்டமைப்புகளும் அறிவுத் தளத்திற்குள் உள்ள ஏற்கனவே உள்ள இணைப்புகள் அல்லது வலைப்பின்னல்களுடன் ஓரளவு ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் ஓரளவு புதிய இணைப்புகள் அல்லது வலைப்பின்னல்களை உருவாக்குகின்றன என்று அர்த்தம்.

மேலும், எனது உரை அறிவுப் படிகமாக்கல் அடிப்படையில் புதுமையைக் கொண்டிருக்கலாம் என்ற அறிகுறி, அறிவு ஏரி மற்றும் அறிவுத் தளத்திலிருந்து வேறுபட்ட "அறிவு ரத்தினப் பெட்டி" எனப்படும் ஒரு அடுக்கு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எனது உரையில் படிகமாக்கப்பட்ட அறிவு இன்னும் அறிவு ரத்தினப் பெட்டிக்குள் இல்லை என்றால், அது புதுமையானது என்று கூறலாம்.

அறிவுச் செயல்பாட்டுப் பெட்டி

அறிவு ரத்தினப் பெட்டியில் சேர்க்கப்பட்ட அறிவுப் படிகங்கள் வெறும் சுவாரஸ்யமானவை மற்றும் அறிவுசார் கவர்ச்சியை வெளிப்படுத்துபவை மட்டுமல்ல.

கனிம வளங்கள் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவது போலவே, அறிவுப் படிகங்களும், அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டவுடன், நடைமுறை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன.

பறத்தல் மற்றும் சிறகுகளின் எடுத்துக்காட்டில், அவை பறக்கும் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நான் விவரித்தேன்.

அறிவுப் படிகங்கள் பற்றிய நமது புரிதலை ஆழப்படுத்தி, அவற்றை நடைமுறைப் பயன்பாடுகளுடன் கூடிய ஒன்றாகச் செப்பனிடுவதன் மூலம், அவை ரத்தினப் பெட்டியில் போற்றிப் பாதுகாக்கப்படும் ஒன்றிலிருந்து பொறியாளர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய கருவிகளாக மாறுகின்றன.

இது "அறிவுச் செயல்பாட்டுப் பெட்டி" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அடுக்கின் இருப்பை உணர்த்துகிறது. மேலும், தொழில்துறை பொருட்களை வடிவமைக்கும் இயந்திரப் பொறியாளர்கள் மட்டுமே அறிவுச் செயல்பாட்டுப் பெட்டியில் தேர்ச்சி பெறுவதில்லை. ஏனெனில் அது ஒரு இயந்திரப் பொறியாளரின் கருவிப் பெட்டி அல்ல, மாறாக ஒரு அறிவுப் பொறியாளரின் கருவிப் பெட்டி ஆகும்.

முடிவுரை

நமக்கு ஏற்கனவே ஏராளமான அறிவு உள்ளது. அவற்றில் சில, அறிவு ஏரி போல ஒழுங்கமைக்கப்படாததாகவும், மற்றவை அறிவுத் தளம் போல கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும் உள்ளன.

இவற்றிலிருந்து, அறிவு படிகமாக்கப்பட்டு, கருவிகளாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒருவரின் மனதில் மௌனமான அறிவாக ஆவணப்படுத்தப்படாமல் இருக்கும் அல்லது இன்னும் யாராலும் படிகமாக்கப்படாமல் அல்லது கருவியாக மாற்றப்படாமல் இருக்கும் பல அறிவுத் துண்டுகள் இருக்கலாம்.

பறத்தல் மற்றும் சிறகுகள் பற்றிய எடுத்துக்காட்டு இதை வலுவாகச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

அறிவு ஏரிகள் அல்லது அறிவுத் தளங்களில் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட அறிவு கூட, அதை செப்பனிட்டு படிகமாக்குவதன் மூலம், பயனுள்ள அறிவுசார் கருவிகளை உருவாக்கும் எண்ணற்ற வாய்ப்புகள் இருக்க வேண்டும்.

அத்தகைய அறிவுப் படிகங்களைக் கண்டறிய அறிவியல் ஆய்வு, கூடுதல் சோதனைகள் அல்லது பௌதிக அனுபவங்களைச் சேகரிப்பது தேவையில்லை.

இதன் பொருள், ஒரு நிபுணராக இருக்கவோ அல்லது சிறப்புத் திறன்கள் அல்லது சலுகைகள் வைத்திருக்கவோ தேவையில்லை. பறத்தல் மற்றும் சிறகுகள் போல, ஏற்கனவே அறியப்பட்ட அல்லது ஆராய்ச்சி மூலம் கண்டறியப்பட்ட அறிவை வெறுமனே ஒழுங்கமைத்து செப்பனிடுவதன் மூலம், இந்த படிகங்களை நாம் கண்டறிய முடியும்.

இது அறிவின் ஜனநாயகமயமாக்கலைக் குறிக்கிறது. இந்த படிகமாக்கல் சவாலை அனைவரும் மேற்கொள்ளலாம். மேலும், ஒரு பௌதிக உடல் இல்லாத செயற்கை நுண்ணறிவை நாம் முழுமையாகப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த வழியில் அறிவு ரத்தினப் பெட்டியிலும், கருவிப் பெட்டியிலும் அறிவுப் படிகங்களையும் கருவிகளையும் தொடர்ந்து சேர்ப்பதன் மூலம், பலர் ஒரு காலத்தில் அடைய முடியாததாகக் கருதிய இடங்களை நாம் இறுதியில் அடையலாம்.

நிச்சயமாக, அறிவின் சிறகுகளுடன், நாம் கற்பனைக்கு அப்பாற்பட்ட வானத்தில் பறக்க முடியும்.