Naar inhoud springen
Dit artikel is vanuit het Japans vertaald met behulp van AI
Lees in het Japans
Dit artikel is in het Publiek Domein (CC0). Voel je vrij om het vrij te gebruiken. CC0 1.0 Universal

Kennis Kristallisatie: Vleugels Voorbij Verbeelding

Kennis kan verwijzen naar louter informatie, maar het omvat ook wetten en informatie die geabstraheerd en samengevoegd zijn.

En ik noem kennis die op een alomvattende en zeer consistente manier meerdere stukken informatie vanuit verschillende invalshoeken abstraheert, inclusief de onderliggende wetten, een "kennis kristal".

Hier zal ik de fysische verklaring van vliegen als voorbeeld gebruiken om te illustreren wat een kennis kristal is. Daarna zal ik mijn gedachten over kennis kristallisatie en de toepassing ervan uiteenzetten.

Vliegen

De aanwezigheid van vleugels creëert een weerstandskracht tegen zwaartekracht.

Bovendien wordt een deel van de neerwaartse kracht door de zwaartekracht via de vleugels omgezet in stuwkracht voor voorwaartse beweging.

Voorwaartse beweging, aangedreven door deze stuwkracht, creëert een relatieve luchtstroom. Door de verschillende luchtsnelheden boven en onder de vleugel ontstaat er lift.

Als deze lift ongeveer gelijk is aan de zwaartekracht, wordt zweefvliegen mogelijk.

Zweefvliegen vereist geen energie. Echter, zweefvliegen alleen leidt onvermijdelijk tot dalen. Daarom vereist duurzame vlucht ook het gebruik van energie voor aangedreven vliegen.

Als een vliegtuig vleugels bezit die kunnen zweefvliegen, kan het aangedreven vliegen bereiken door externe energie te benutten.

Eén methode is het gebruik van thermiek. Door de energie van thermiek met de vleugels op te vangen, kan een vliegtuig een directe opwaartse kracht verkrijgen.

Een andere bron van externe energie is tegenwind. De energie van tegenwind kan, vergelijkbaar met stuwkracht, door de vleugels in lift worden omgezet.

Aangedreven vliegen is ook mogelijk door zelf gegenereerde energie.

Helikopters zetten energie om in lift met behulp van roterende vleugels.

Vliegtuigen zetten energie om in stuwkracht door propellerrotatie, waardoor indirect lift wordt gegenereerd.

Vogels zetten energie om in opwaartse kracht en stuwkracht door te flapperen.

De Rol van Vleugels

Op deze manier georganiseerd, wordt het duidelijk dat vleugels nauw betrokken zijn bij vliegen.

Aangezien draaiende vleugels en propellers ook roterende vleugels zijn, gebruiken helikopters, die misschien lijken geen vleugels te hebben, ook vleugels, en vliegtuigen gebruiken twee soorten vleugels, inclusief propellers.

Vleugels hebben de volgende rollen:

  • Luchtweerstand: Het verminderen van de zwaartekracht en het omzetten van thermiek in opwaartse kracht.
  • Omzetting van Krachtrichting: Het omzetten van zwaartekracht in stuwkracht.
  • Genereren van Luchtstroomverschil: Het creëren van luchtsnelheidsverschillen om lift te genereren.

Daarom wordt de vliegprestatie bepaald door het oppervlak van de vleugel voor het creëren van luchtweerstand, de hoek ten opzichte van de zwaartekracht, en de structuur die luchtstroomverschillen genereert.

Op deze manier georganiseerd, wordt het duidelijk dat een vleugel alle aspecten van vliegen consolideert in één enkele vorm. Bovendien is de vleugel verantwoordelijk voor alle aspecten: zweefvliegen zonder energie, het benutten van externe energie en het benutten van interne energie.

Aldus is de vleugel als het ware de belichaming van het fenomeen vliegen zelf.

Aan de andere kant is het door het begrijpen van de verschillende elementen van vlucht die in de vleugel zijn samengebracht, ook mogelijk om systemen te ontwerpen die functies verdelen en combineren naargelang specifieke aspecten of situaties.

Gebaseerd op het begrip dat is afgeleid van de vleugels van vogels, wordt het mogelijk om vliegsystemen te bedenken die vanuit een technisch perspectief gemakkelijker te fabriceren en te ontwerpen zijn.

De reden waarom vliegtuigen een ander vliegsysteem dan vogels kunnen realiseren door functies te scheiden in hoofdvleugels, staartvleugels en propellers, is juist omdat ze dit soort organisatie hebben toegepast en vervolgens de benodigde functies in afzonderlijke onderdelen hebben verdeeld.

Kennis Kristallisatie

Hoewel ik vlucht en vleugels heb uitgelegd, bevat hetgeen hier is geschreven geen bijzonder nieuwe inzichten of ontdekkingen met betrekking tot wetenschappelijke principes of industriële producten. Alles is algemeen bekende kennis.

Aan de andere kant, vanuit het perspectief van het combineren en associëren van deze kennis, of hun overeenkomsten en analogieën, kan een zekere vindingrijkheid worden waargenomen, en er kan sprake zijn van nieuwheid in termen van het opnemen van nieuwe verklaringen of standpunten, of in het scherper benadrukken van specifieke punten.

Met andere woorden, er is een potentieel voor nieuwheid in de methode van het organiseren van bekende kennis.

Echter, in de afsluitende paragraaf, die de relaties en overeenkomsten tussen deze kennisstukken grondig onderzoekt om de intieme verbinding tussen het fenomeen van vlucht en de structuur van vleugels te onthullen, is er iets dat lijkt op een "kennis condensatiepunt" dat verder gaat dan een loutere verzameling van bekende kennis of de organisatie van hun associaties.

Vanuit het perspectief van het verfijnen van dergelijke combinaties van kennis, het ontdekken van condensatiepunten en het articuleren ervan, geloof ik dat deze tekst nieuwheid bezit.

Ik wil deze verfijning van kenniscombinaties en de ontdekking van condensatiepunten "kennis kristallisatie" noemen.

Als deze tekst als nieuw wordt erkend, zou het betekenen dat een nieuwe kristallisatie van kennis succesvol is bereikt.

Kennis Edelsteen Doos

Er ontstaan vaak discussies over de noodzaak voor organisaties om over te stappen van mensafhankelijke, op expertise gebaseerde werkwijzen naar processen die niet van individuen afhankelijk zijn.

In dergelijke gevallen wordt gezegd dat het belangrijk is om een kennisbank te creëren door de knowhow van ervaren medewerkers te documenteren en te bundelen.

"Kennis" verwijst hier naar gedocumenteerde kennis. De term "bank" heeft dezelfde nuance als in "database". Een database organiseert gegevens in een gebruiksvriendelijk formaat. Een kennisbank organiseert ook gedocumenteerde kennis.

Hier is het cruciaal om het creëren van een kennisbank in twee stappen te overwegen. De eerste is het extraheren en verzamelen van een grote hoeveelheid kennis.

In dit stadium mag de kennis ongeorganiseerd zijn; de prioriteit is simpelweg om kwantiteit te verzamelen. Vervolgens wordt de verzamelde kennis georganiseerd.

Het verdelen van het proces in deze stappen breekt de moeilijkheid van de constructie van een kennisbank op in twee beter beheersbare problemen.

Ik noem de verzameling van kennis die in deze eerste stap is verzameld een "kennismeer". Deze naam is gebaseerd op de gelijkenis met de term "datameer" uit de data warehousing-technologie.

Nu, na die lange inleiding, laten we terugkeren naar de nieuwheid van het organiseren van vliegtuigen en vleugels.

Wanneer ik zeg dat er geen nieuwheid is vanuit het perspectief van bestaande wetenschappelijke principes en kennis over industriële producten, betekent dit dat als je de kennis in mijn tekst ontleedt, alles wat van toepassing is al aanwezig is in het kennismeer.

En wanneer ik zeg dat er enige nieuwheid is in de associaties en overeenkomsten, betekent dit dat de relaties en structuren tussen de stukken kennis in mijn tekst deels overeenkomen met bestaande links of netwerken binnen de kennisbank, en deels nieuwe links of netwerken vormen.

Bovendien suggereert de aanwijzing dat mijn tekst nieuwheid zou kunnen bezitten in termen van kennis kristallisatie het bestaan van een laag die een "Kennis Edelsteen Doos" wordt genoemd, onderscheiden van het Kennismeer en de Kennisbank. Als de in mijn tekst gekristalliseerde kennis nog niet in de Kennis Edelsteen Doos is opgenomen, dan kan deze als nieuw worden beschouwd.

Kennisgereedschapskist

De kennis kristallen die aan de Kennis Edelsteen Doos zijn toegevoegd, zijn niet louter interessant en intellectueel aantrekkelijk.

Net zoals minerale bronnen voor diverse toepassingen kunnen worden gebruikt, bezitten kennis kristallen, zodra hun eigenschappen en toepassingen zijn ontdekt, praktische waarde.

In het voorbeeld van vlucht en vleugels beschreef ik hoe ze konden worden toegepast op het ontwerp van vluchtsystemen.

Door ons begrip van kennis kristallen te verdiepen en ze te verwerken tot iets met praktische toepassingen, transformeren ze van iets dat in de Edelsteen Doos bewonderd moet worden, naar hulpmiddelen die ingenieurs kunnen gebruiken.

Dit suggereert het bestaan van een laag genaamd de "Kennisgereedschapskist". Bovendien zijn het niet alleen werktuigbouwkundigen die industriële producten ontwerpen die de Kennisgereedschapskist beheersen. Dat komt omdat het geen gereedschapskist voor werktuigbouwkundigen is, maar een gereedschapskist voor kennisengineers.

Conclusie

We bezitten al een enorme hoeveelheid kennis. Sommige is ongeorganiseerd, zoals een Kennis Meer, terwijl andere delen gestructureerd zijn, zoals een Kennisbank.

En daaruit is kennis gekristalliseerd en zelfs omgezet in hulpmiddelen. Er zijn echter waarschijnlijk nog veel stukken kennis die ongedocumenteerd blijven als stilzwijgende knowhow in iemands gedachten, of die nog niemand heeft weten te kristalliseren of te vertalen naar een hulpmiddel.

Het voorbeeld van vlucht en vleugels suggereert dit ten zeerste.

Zelfs met kennis die alom bekend is en zich bevindt in Kennis Meren of Kennisbanken, moeten er talloze mogelijkheden zijn om deze te verfijnen en te kristalliseren, en zo bruikbare kennisgereedschappen te creëren.

Het ontdekken van dergelijke kennis kristallen vereist geen wetenschappelijke observatie, aanvullende experimenten of het opdoen van fysieke ervaring.

Dit betekent dat het niet nodig is om een expert te zijn of speciale vaardigheden of privileges te bezitten. Net als bij vlucht en vleugels kunnen we deze kristallen ontdekken door eenvoudigweg reeds bekende of via onderzoek ontdekte kennis te organiseren en te verfijnen.

Dit betekent de democratisering van kennis. Iedereen kan de uitdaging van deze kristallisatie aangaan. Bovendien kunnen we kunstmatige intelligentie, die geen fysiek lichaam heeft, volledig benutten.

Door op deze manier continu kennis kristallen en hulpmiddelen toe te voegen aan de Kennis Edelsteen Doos en de Gereedschapskist, kunnen we uiteindelijk plekken bereiken die velen ooit voor onbereikbaar hielden.

Zeker, met de vleugels van kennis, zullen we in staat zijn om door luchten voorbij de verbeelding te vliegen.